早年国内市场上应用较多的一类立体停车设备是PJS立体车库，随着停放需求变化，随着部件老化，随着场地重新规划等情况出现，许多投入使用多年的同类车库都开始逐步进入拆除环节。很多相关项目的负责人员在接触这类拆除作业之前，常常对对应的操作标准缺乏清晰认知，常常对前置准备缺乏清晰认知，常常对核心注意事项缺乏清晰认知，很容易在作业过程中埋下安全隐患，甚至引发部件掉落的意外情况，甚至引发结构变形的意外情况。
进行PJS立体车库拆除事项迈向的首个步骤，是达成全方位的前期核验以及现场勘测行为，切不可随意开启作业进程。作业相关人员首要需调取车库自安装起始直至后续历次维保、改造阶段的全部档案资料，以此确认设备原本的结构焊接点位状况，明晰承重受力分布情形，掌握液压线路、电气控制柜的布线走向态势，然后结合现场实地测量所获结果，标记出所有重点受力结构的具体位置，标记出易燃易爆的液压油管的具体位置，标记出带电线路的具体位置。同时，需关停设备的所有供电总闸，完成挂牌断电流程，排空液压系统内留存的压力油，拆除配套的远程控制端口，全面规避作业时设备意外启动的风险。在场地环境方面，要在拆除作业周边划定足够范围的安全警戒区，安排专人值守管控无关人员进入，还要对周边附着的管线、其他建筑结构做好防护遮挡，防止飞溅的拆构件破坏周边设施。
许多人极易错误地认为，立体车库拆除就是逐个将钢结构切割后拆卸下来便可，事实上，PJS立体车库的拆除，必须严格依照与安装顺序全然相反的逻辑，开展逆向施工，绝不能随意颠倒操作步骤。作业需先着手于车库的外层附属部件，先拆除外层防护网，拆除人车通行的感应门，拆除定位停车用的光电传感器等附属器件，接着处理各个载车盘的配套传动链条，处理导向滑轮组件，随后按照从上到下的拆除顺序，逐层卸掉上层的载车搬运构件，逐步释放原本分布在不同框架点位的承重压力。整个过程严禁采用蛮力掰拽、强拉牵引这种违规作业方式，以免原本经过预紧调校的受力结构因力道突然偏移，出现整体形变甚至瞬时坍塌的危险。
针对拆除作业时产生的各类物料进行分类，这是整个拆除环节中不可忽视的部分。拆解下来的钢结构型材，要进行分类处理；废旧电机需分类处置；液压部件也要分类对待。具有再利用价值的构件，要规整标记后存放。含有剩余重金属的废旧线路板、油污污损的保温棉等非常规废弃物，要单独收集，之后交由有对应资质的单位进行合规处置，绝不能随意和普通建筑垃圾混装外运，以免造成环境污染。长期参与各类停车设备相关服务的四川莱贝停车设备有限公司，总结出一套适配不同场地条件的PJS立体车库拆除规范方案，该方案在从前期勘测出方案到现场全程作业监管的各个环节，都形成了标准化的管控流程，始终把安全管控置于所有作业要求的首位。
鉴于这类特种设备拆除作业，对人员资质以及现场管理之专业要求颇高，相关单位于推进拆除项目之际，务必要挑选有着对应特种设备从业资质的专业团队来负责作业，绝不可因压缩成本而使无经验的零散施工人员进入作业场地，以防后续出现难以预估的安全事故以及资产损失，拆除全程都要与属地的特种设备监管部门做好手续报备工作，以确保全流程依照合法合规之要求推进。
